将噪音赶出您的爱车 武汉比亚迪唐汽车隔音改装STP案例

2019

[原始车分析]

在前奥迪设计师沃尔夫冈艾格(Wolfgang Eiger)亲身经历之前,比亚迪唐的外观可以说是霸气,悬浮式车顶设计,时尚,车身侧面线条流畅,充满活力,修长的灯光设计,龙眉式镀铬内饰与葛山进气口集成在一起,配有完整的LED大灯套件,相匹配的平板透镜处理和导光条,充满气体,充满科技感。内饰简单大方,值得他付出代价。但是,原始汽车的隔音性有所欠缺。比亚迪唐驾驶时产生的噪音极易传递到车内,使原本的良好舒适感大大降低,使车主受苦。在仔细检查了产品信息和商店资历的比较之后,车主最终决定来到我们的武汉歌德汽车音响改装商店,对汽车的隔音性能进行全面升级。

汽车配置:

型号:比亚迪唐

法兰:CSH停止冲击航空AC06棉

前脚踏板:CSH停止震动航空AC06棉NB3反弹棉

底盘:CSH银盾航空AC06棉

后备箱:CSH停止冲击,航空AC06棉

内花鼓后:CSH停止冲击军事记忆棉NB2反弹棉

现在,改装部门卸下了汽车内部,并看到了原始汽车的裸露底盘。难怪噪声问题会如此严重。通常,制造商会在这种看不见的地方节省成本,因此许多汽车看起来都光彩夺目,但是当噪音出来时,很容易看到原始形状。

改装部门在底盘上安装了俄罗斯STP CSH守护盾,作为第一层隔音材料。该产品具有很高的柔韧性,并添加了防锈剂以防止底盘被腐蚀并具有良好的减震效果。

解决了共振问题,然后在第二层安装了STP Aviation AC06棉。该材料由部分破裂的闭孔结构,无缺口的表面层和安装层(灰色,弹性和泡沫)组成。聚乙烯外观均匀均匀,隔热和隔音非常重要。

后箱的第一层是STP CSH减震器,它是第一层隔音材料。该产品具有多层减震材料,包括双层铝箔,超轻脂状粘合剂层和抗粘剂层。它是一种“竞争级”防震材料。它具有极高的振动,腐蚀和密封效果。二楼仍选用航空AC06棉。

在测试中,翻新商发现前脚踏板的位置比底盘更严重。因此,在前脚CSH悬架和航空AC06棉的基础上,第三次安装了STP NB3反弹棉。隔音材料是由粘性聚合物层和非织造表面层组成的多层结构,所述粘性聚合物层和非织造表面层基于弹性体组分并被防粘纸保护。它可以有效地隔离噪声的吸收并切断噪声的传播路径。

类似地,翼子板还使用CSH悬架和航空AC06棉双层隔音材料来解决道路噪音噪声问题

内轮毂也是轮胎噪音传播的主要途径之一,当然也不是模棱两可。第一层仍然使用CSH悬浮液,第二层使用军事记忆泡沫。该材料主要由10mm厚的弹性聚氨酯泡沫和粘合层组成。粘合剂层在表面上具有特殊的防水耐磨保护层。它提高了吸声性能,还提高了对紫外线的抵抗力。第三层选择NB2弹跳棉以完全隔离噪音。

[修改评论]

不知不觉,很长一段时间以来,比亚迪唐的整个汽车隔音结构已经完成。整个汽车的行驶环境变得更安静,更舒适,道路噪音,轮胎噪音和发动机噪音大大减小,低频共振噪音消失,乘坐更加舒适。隔音可以减少车内的噪音并提高乘坐舒适性。以前存在的各种噪音问题都消失了,车主开车出去时可以感觉到效果,非常满意。

[原始车分析]

在前奥迪设计师沃尔夫冈艾格(Wolfgang Eiger)亲身经历之前,比亚迪唐的外观可以说是霸气,悬浮式车顶设计,时尚,车身侧面线条流畅,充满活力,修长的灯光设计,龙眉式镀铬内饰与葛山进气口集成在一起,配有完整的LED大灯套件,相匹配的平板透镜处理和导光条,充满气体,充满科技感。内饰简单大方,值得他付出代价。但是,原始汽车的隔音性有所欠缺。比亚迪唐驾驶时产生的噪音极易传递到车内,使原本的良好舒适感大大降低,使车主受苦。在仔细检查了产品信息和商店资历的比较之后,车主最终决定来到我们的武汉歌德汽车音响改装商店,对汽车的隔音性能进行全面升级。

汽车配置:

型号:比亚迪唐

法兰:CSH停止冲击航空AC06棉

前脚踏板:CSH停止震动航空AC06棉NB3反弹棉

底盘:CSH银盾航空AC06棉

后备箱:CSH停止冲击,航空AC06棉

内花鼓后:CSH停止冲击军事记忆棉NB2反弹棉

现在,改装部门卸下了汽车内部,并看到了原始汽车的裸露底盘。难怪噪声问题会如此严重。通常,制造商会在这种看不见的地方节省成本,因此许多汽车看起来都光彩夺目,但是当噪音出来时,很容易看到原始形状。

改装部门在底盘上安装了俄罗斯STP CSH守护盾,作为第一层隔音材料。该产品具有很高的柔韧性,并添加了防锈剂以防止底盘被腐蚀并具有良好的减震效果。

解决了共振问题,然后在第二层安装了STP Aviation AC06棉。该材料由部分破裂的闭孔结构,无缺口的表面层和安装层(灰色,弹性和泡沫)组成。聚乙烯外观均匀均匀,隔热和隔音非常重要。

后箱的第一层是STP CSH减震器,它是第一层隔音材料。该产品具有多层减震材料,包括双层铝箔,超轻脂状粘合剂层和抗粘剂层。它是一种“竞争级”防震材料。它具有极高的振动,腐蚀和密封效果。二楼仍选用航空AC06棉。

在测试中,翻新商发现前脚踏板的位置比底盘更严重。因此,在前脚CSH悬架和航空AC06棉的基础上,第三次安装了STP NB3反弹棉。隔音材料是由粘性聚合物层和非织造表面层组成的多层结构,所述粘性聚合物层和非织造表面层基于弹性体组分并被防粘纸保护。它可以有效地隔离噪声的吸收并切断噪声的传播路径。

类似地,翼子板还使用CSH悬架和航空AC06棉双层隔音材料来解决道路噪音噪声问题

内轮毂也是轮胎噪音传播的主要途径之一,当然也不是模棱两可。第一层仍然使用CSH悬浮液,第二层使用军事记忆泡沫。该材料主要由10mm厚的弹性聚氨酯泡沫和粘合层组成。粘合剂层在表面上具有特殊的防水耐磨保护层。它提高了吸声性能,还提高了对紫外线的抵抗力。第三层选择NB2弹跳棉以完全隔离噪音。

[修改评论]

不知不觉,很长一段时间以来,比亚迪唐的整个汽车隔音结构已经完成。整个汽车的行驶环境变得更安静,更舒适,道路噪音,轮胎噪音和发动机噪音大大减小,低频共振噪音消失,乘坐更加舒适。隔音可以减少车内的噪音并提高乘坐舒适性。以前存在的各种噪音问题都消失了,车主开车出去时可以感觉到效果,非常满意。

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