北京“夜行”首周末 夜班公交运客2.6万人次

从上周五开始,公交车、地铁、网络公交车等各类周末夜间交通保障正式投入运营。据统计,上周五、周六,公交集团的36条夜班线和7条夜班支线共运送旅客人次。第二天从星期五和星期六从早上23点到5:00,平均巡航次数和网络出行次数为次,平均日负荷量接近。

据介绍,全市共有夜班客车36辆,运营时间为23×1778 20-4×1778 50。在此基础上,从7月19日起,25辆夜间公交车通过三里屯、七街、国贸等热门购物区,缩短发车间隔,加密发车时间,保障市民夜间乘车出行。调整发车间隔后,23: 20到次日,发车间隔为20分钟,1小时到3: 40发车间隔40分钟,3: 40到4: 10发车间隔30分钟,4: 10到4: 50发车间隔20分钟。

昨天,市公交集团统计“夜线”首周末成绩单。7月19日和20日,36条夜间线路日均227条,同比增长17.01%。夜间平均公交车数为836辆,增加5.56%辆,共运送旅客人次,日均客运量达到辆。其中,发车间隔缩短的25个商业区夜间线路日均165辆,比上周末增加33辆,增长25%;日均572辆,比上周末增加44辆。增长8.33%;人次,日均客运量9840人次。也就是说,经过热门商业区的25晚班车占全市夜车流量的75%。

此外,自7月19日以来,惠天地区新增七条连接线。据统计,7月19日和20日,惠天地区七条夜间连接线每天有13辆公交车,25辆公交车被送出。

根据公共交通部门的工作人员的说法,地铁的最后一班列车通常不在常规公交车上。夜班车站距离地铁很远。夜班车连接刚刚解决了这个问题。七条夜班连接线分别从天通苑北站和龙泽站四个大型客流地铁站分别通往洪福源,雁荡和紫金兴安区。出发时间分别为22:50至23:45。计划单程旅行时间为20至30分钟,途经回天地区的几个住宅区。五元硬币,三元优惠卡,各种免费证书无效。车站也很近,“出了地铁站就是公交车站。”

上周五晚上23点10分,从事互联网行业的张先生乘坐1号夜间班车回家。 “之前离开地铁后没有定期的公交线路,所以他不得不选择拼车或出租车回家,这样现在更方便了。”

然而,因为它刚刚开放,所以并不知道很多乘客。工作人员说他们计划去地铁站进行宣传。七条班车线每天都可以使用,预计平日对办公室工作人员的需求将高于周末。

除了公共汽车,出租车和互联网出租车在他们的第一个周末夜间旅行中表现良好。

记者从市交通委员会获悉,从周五和周六的23:00到第二天早上5点,平均每天的游轮数和净车数为49.7万辆,平均每日出行需求量接近70,000人。

目前,地铁1号线和2号线已经延长了周五和周六的末班车时间。第一个周末运行良好。

在周五工作日和周六休息日,1号线从东向东延伸61分钟。最后一班车0: 31从Apple Orchard Station出发,1号线到达寺院站1号站 24;将运行时间从东向西延长64分钟,最后一班0: 34从四会东站出发,到达古城站1: 26; 2号线内圈延长81分钟,外圈延长95分钟,前门站第二天0:50。这两条生产线在延长营业时间内相隔10分钟,方便消费者沿长安街和二环路行驶