“飞的”业务国内或将起飞 国内首款飞行汽车出自西安造

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“让汽车飞行一段时间”,这可能是许多办公室工作人员在早期高峰期的交通中不止一次上升的想法,特别是当他们已经迟到时,但是汽车在环路上被阻挡了。

事实上,一群中国科学家使这个场景接近现实。根据外国媒体的最新报道,EHang计划在该市部署飞行汽车。宜昌最终选择中国广州作为其首个运营航班的地点,因为广州政府表示将为该公司的自动驾驶飞行器计划提供强有力的支持。

如果你可以实现“飞行”去上班,你愿意选择吗?

广州的“飞行汽车”和西安有很大的关系

EHang公司的全称是广州怡航智能科技有限公司。这家公司听起来有点奇怪吗?事实上,这家公司与西安有很多联系,而西安的大多数人都看到了他们公司的“业绩”。

亿航智能于2014年在广州成立,是一家高科技智能飞机创新企业。去年,该公司首先在西安高新咖啡街进行了数百架无人机演出,使西安市民大放异彩。然后,在5月1日的时候,在西安南门进行了一次令人遗憾的大规模。人机飞行表演。由于大量的飞机,巨大的成本和表现的遗憾,新闻广播期间无人机在南门的集中表现非常火爆。

这些用于演出的无人机都很小,载人的“飞行”是世界上第一架全功率低空自行驾驶有人驾驶飞机,总载人达到了亿载人。根据记者的资料,2017年2月,宜昌和迪拜道路交通管理局建立了合作伙伴关系,将宜昌184引入迪拜智能城市交通系统,让迪拜的当地暴君能够飞行。迪拜郊区和帆船酒店。 2018年,易航在维也纳开设了一个空中出租车队。

今天,宜航将在广州部署一个机场,让它的飞机垂直起降。此外,该公司还将部署一系列硬件设施,以测试飞行出租车是否可以安全地被公众使用。广州市政府有关人员表示,他们对宜航试点项目非常有信心,这对广州交通系统具有重要意义。广州将提供一系列必要的基础设施建设服务,以协助其项目的顺利进行。

第一辆国产飞行汽车在西安建成。

飞行汽车看起来像一个新的,前卫的新物种,但它的概念自上世纪初就出现了。第一款产品于1917年推出。着名的美国飞机设计师Glen Hammond寇在纽约国家航空展上,Tees展出了他自己设计的飞行汽车。后来,出现了许多不同的飞行器,美国联邦航空安全管理局为其中几个发布了适航认证,但没有出现商业化的飞行器。

中国的汽车市场主要是基于对国外先进企业的引进和研究,而飞行汽车自然引起了中国企业的关注。巧合的是,中国飞行汽车的开始也离不开西安。在2012年珠海航展上,西安联合航空科技有限公司设计并建造了首个飞行车展,这也是中国首款飞行车。产品重450公斤,最大起飞重量600公斤,巡航最高速度可达180公里/小时,两轮驱动,行驶速度120公里/小时。它配备了一个70升的油箱,可以飞行3小时到4小时。虽然西安美联在中国展出了第一辆飞行汽车,但尚未商业化,也没有后续消息。来自公司黄页和美国官方网站的记者的信息显示,该公司的主要业务是航天仿真模型,模拟控制系统,飞行训练系统,船员培训系统等,其产品中没有飞行汽车。

除了开发自己的飞行汽车外,中国汽车公司还有其他航线,如吉利。吉利控股集团收购了美国最大的飞行汽车公司。目前,据报道,泰利的第一辆飞行汽车将于今年10月开通,首批用户主要针对北美市场。

“飞行”起飞仍然存在两个主要困难。

宜航将在广州部署一款飞行汽车,以便“飞行”看起来越来越接近我们,但仍面临两大问题。第一个问题是政策问题,主要是航空管理部门的适航认证和空域许可。飞越城市,空气,电线,鸟类甚至漂浮的塑料袋将成为低空飞机的杀手。飞行汽车的安全性是否能获得相关的适航证书仍有待检验。此外,虽然中国正在推动放松低空空域的工作,但到目前为止,小型无人机不允许自由飞行,更不用说可能影响人身安全的飞行汽车了。飞行汽车本身的可靠性是一个问题。

路,并且有黑客试验远程“操纵”汽车。一旦汽车飞行,攻击或操纵,它比陆地上的风险更大。因此,飞行汽车必须具有比汽车更高的安全要求,特别是在智能方面。记者蒋晓红

编辑:王佳